UPS applique de nombreuses surcharges. Le tarif affiché correspond au scénario “standard”.

Dès qu’un élément s’écarte de ce cadre (format inhabituel, adresse incomplète, zone éloignée, formalités douanières complexes, re-livraison, période de forte demande, lignes tarifaires multiples…), des frais supplémentaires peuvent s’ajouter, comme prévu dans les CGV.
Ces surcharges ont une logique opérationnelle, mais elles peuvent rapidement alourdir la facture si elles ne sont pas anticipées. 
 

Les surcharges les plus fréquentes (et comment les éviter) !

• 1) Poids volumétrique + format “hors gabarit”
  Ce qui déclenche
  Le piège : La différence se joue parfois à quelques grammes ou à un centimètre près. Beaucoup d’expéditeurs mesurent ou pèsent , parfois inconsciemment en minimisant très légèrement de 1 ou 2 grammes ou 1 millimètre de moins. Mais UPS, lui, mesure avec précision et ne laisse rien passer. Un colis qui semblait “dans les clous” peut alors basculer en “hors limite” et cumuler plusieurs pénalités.

• Concrètement : Un côté très long, un colis très “rond” (roule), un emballage cylindrique,  etc.

• Prévention
  – Mesurez toujours au millimètre (L×l×H). 
  – Pesez avec une marge de sécurité.
  – Optimisez l’emballage pour réduire le volume.
  – Évitez les formes cylindriques ou instables.

  Chez UPS, 1/2 cm ou 10 g de plus peut déclencher 3 surcharges à la fois :
  – Additional Handling
  – Large Package Surcharge
  – Over Maximum Limits

  Mesurez et pesez avec précision, sinon l’addition est immédiate et lourde.

2) Frais pour facture avec + 5 lignes douanières (+ de 5 HS codes)

Ce qui déclenche

• • Jusqu’à 5 articles distincts (codes douaniers différents), aucun frais n’est appliqué. 

  • Au-delà, UPS considère que le traitement devient plus complexe. Chaque ligne supplémentaire entraîne donc une facturation automatique :

    1. à l’import : environ 12,30 € par ligne au-delà de la 5e,

    2. à l’export : environ 5,60 € par ligne au-delà de la 5e.

3) Adresse incomplète ou erronée (Address Correction)
Ce qui déclenche

• 1 Numéro manquant, 1 code postal faux ou au format non standard → correction facturée.

• Prévention
  Normalisez vos adresses à la saisie (API d’autocomplétion/validation), rendez obligatoires téléphone et e-mail destinataire, interdisez les caractères spéciaux dans les champs.

4) Produits interdits : pourquoi c’est critique 

Un tarif négocié ne vous protège pas d’un blocage douanier. Dès qu’un envoi contient un produit interdit (par le pays d’origine, de transit ou de destination) ou produit « restreint » soumis à autorisation (exemple Sex Toys), le transporteur peut refuser, retourner, saisir ou détruire la marchandise.
Les frais (stockage, retour, destruction, amendes) retombent fréquemment sur l’expéditeur, et la garantie complémentaire ne couvre pas.
L’émission d’un bordereau ou la prise en charge par le transporteur ne signifie pas que votre produit est autorisé.
Certains articles sont refusés par le transporteur, d’autres sont interdits ou restreints vers le pays de destination et parfois le pays de transit.
Il appartient à l’expéditeur de vérifier la légalité de son envoi systématiquement.
En cas de non-conformité : blocage, retour, saisie ou destruction, avec frais et amendes à votre charge, non couverts par la garantie complémentaire.
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5) Manutention supplémentaire (Additional Handling)
Ce qui déclenche :

• – Colis lourd sans poignées
  – Colis filmé avec du plastique noir (suspicion de non-conformité, contrôle accru)
  – Bords irréguliers ou éléments saillants
  – Emballage non empilable
  – Formes cylindriques ou instables
  – Côté le plus long au-delà des seuils définis

• Prévention
  – Utiliser un carton parallélépipédique solide
  – Ajouter des poignées ou renforts pour les colis lourds
  – Protéger les coins
  – Éviter le film noir et les sangles/poignées souples
  – Veiller à un emballage régulier et empilable

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6) Pics de demande (Peak/Demand Surcharges)
Ce qui déclenche

• Périodes de forte charge (fêtes, soldes, évènements) → surplus temporaire.

• Prévention
  Planifiez vos campagnes, lissez les volumes, vérifiez les annonces de pics, ajustez vos prix de vente si nécessaire.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________77) International : droits & taxes, avances de fonds – UPS peut refacturer l’expéditeur 364 jours plus tard !
Ce qui déclenche

• Si les droits et taxes ne sont pas payés par le destinataire. Dans plusieurs cas, ils peuvent être refacturés à l’expéditeur :
  – si le destinataire ne répond pas ou reste injoignable,
  – si la déclaration en douane est incomplète ou insatisfaisante,
  – si des documents complémentaires sont demandés mais non fournis,
  – si le destinataire refuse tout simplement de payer.

• Prévention :
  – Choisissez le bon Incoterm (DAP ou DDP si vous voulez garder le contrôle),
  – collectez en amont toutes les données douane (HS, origine, valeur),
  – informez clairement le client final des coûts et délais,
  – obtenez son accord explicite,
  – anticipez les documents spécifiques (bois, cosmétiques, batteries, etc.).

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• 8) Interceptions & modifications (Delivery Intercept, redirection)

  Ce qui déclenche

  • Changement d’adresses (même s’il s’agit du voisin), consignes spéciales en cours de route (changement de numéro de téléphone), report de livraison à une date ultérieure

  • Prévention
    Validez l’adresse, l’identité et la disponibilité du destinataire avant l’expédition, limitez les changements post-départ, affichez des frais de service au client en cas de modification.
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    9) Retours & non-livraisons

    Ce qui déclenche

  • Destinataire absent ou refuse de payer droits & taxes, adresse introuvable → retour facturé, parfois + frais additionnels.

  • Prévention
    Proposez la livraison en relais, avertissez/éduquez le client final, collectez droits & taxes en amont sur votre site (DDP) pour éviter les refus.
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    Ça peut changer du jour au lendemain et ça peut couter jusqu’à 280€ chez UPS !

    Les listes évoluent vite : sécurité, santé, environnement, lutte contre la fraude, sanctions, élections… Exemple parlant : certains pays ont récemment restreint des appareils électroniques polyvalents utilisés pour tester des réseaux radio (type “Flipper Zero”). La veille, c’était toléré ; le lendemain, interdit ou soumis à autorisation. Moralité : ne jamais présumer.

    Effets personnels : le faux ami de l’international

    Beaucoup de transporteurs refusent les “effets personnels” à l’international ou les acceptent avec des conditions lourdes. Pourquoi ?

    • Douane imprévisible : valeur d’usage, objets d’occasion, absence de facture commerciale claire.

    • Preuves exigées : inventaire détaillé, attestation de déménagement, visa/résidence, franchises limitées.

    • Frais cachés : taxation à l’arrivée, stockage, inspection, retour coûteux si refus.
      Recommandation : si ce n’est pas une vente B2C/B2B classique avec facture, évitez d’expédier en “effets personnels”.

    Catégories à haut risque (liste non exhaustive)

    • Batteries lithium, aérosols, parfums/alcool : marchandises dangereuses, règles IATA/ADR.

    • Cosmétiques, compléments, médicaments : autorisations et notices locales.

    • Alimentaire, végétaux, graines, bois : phytosanitaire, CITES, Lacey Act (USA), traitements ISPM 15 pour palettes/bois.

    • Électronique radio/crypto/chiffrement : certifications, restrictions d’import, fréquences.

    • Œuvres d’art/antiquités/métaux précieux : licences, taxes, contrôles anticontrefaçon.

    • Textile/marque : propriété intellectuelle, étiquetage, normes inflammabilité.

    • Produits “grand public” soudainement restreints : gadgets multi-usage, trackers, modules RF, etc.

    Ce que prévoit souvent le transporteur

    • Refus/retour/saisie/destruction à vos frais si l’envoi est interdit.

    • Refacturation de tous frais connexes (stockage, présentation douane, re-livraisons, acheminements secondaires).

    • Aucune indemnisation si l’article est “excluded” par les CGV ou si la non-conformité vient du contenu/documentation.

      Toutes les surcharges UPS – 2025
      Surcharges additionnelles – Sept 2025