![\"etude](\"https:\/\/www.myflyingbox.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/etude-mckinsay-livraison-du-futur.webp\")
<\/p>\n
Une r\u00e9cente \u00e9tude de Mc Kinsey<\/a> a mis en avant les tendances de livraison qui nous attendent dans 10 ans. Back to the Future !<\/p>\n The bicycle - electric or not - still has a long way to go. Delivery in the hypercenters of mega-cities is a headache that accompanies the growth of e-commerce. Many companies are already betting on autonomous (and carbon-free) vehicles to regulate traffic in the city, but in the meantime, bicycles remain an easy and fast delivery method for the last mile.<\/p>\n Le Plan Climat de la ville de Paris (France) \u00e9labor\u00e9 d\u00e8s 2005 \u00ab pr\u00e9voyait \u00bb un Paris 100% cyclable d\u00e8s 2020 (on est encore loin du compte) et plus de voiture diesel ni essence en 2030 pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air. Les v\u00e9los ont donc toute leur place dans le futur, surtout que l\u2019industrie de la livraison de colis est estim\u00e9e dans le monde \u00e0 343 milliards de dollars pour 2020 et le volume de marchandises exp\u00e9di\u00e9es dans ce m\u00eame monde est estim\u00e9 \u00e0 \u00eatre multipli\u00e9 par 4 entre 2015 et 2050 !<\/p>\n 80% des livraisons d\u2019ici 2026 seront assur\u00e9es par des machines autonomes et semi autonomes, r\u00e9duisant de 40% le co\u00fbt des livraisons dans les villes. De plus, la livraison \u2013 rapide \u2013 en v\u00e9hicule \u00e9cologique ne sera possible qu\u2019avec la cr\u00e9ation d\u2019entrep\u00f4ts \u00e0 l\u2019abord des villes.<\/p>\n Imaginez un v\u00e9hicule autonome quittant un entrep\u00f4t de banlieue et s\u2019installant en centre-ville dans sa zone de livraison d\u00e9finie avec l\u2019ensemble des colis \u00e0 distribuer dans la journ\u00e9e. \u00c0 partir de ce v\u00e9hicule, des cyclistes, mais \u00e9galement des drones et des robots se chargeraient de la livraison en moins de 30 minutes.<\/p>\n Associated with the express delivery specialist DPDgroup<\/a>Renault has designed two types of delivery robots.<\/p>\n \u2013 Le premier inclut une cabine dans laquelle prend place un \u00ab concierge \u00bb qui ne conduit pas mais planifie les itin\u00e9raires et supervise les livraisons. Il intervient \u00e9galement dans le cas de livraisons qui requi\u00e8rent une intervention humaine, telles que les colis lourds ou fragiles, les lettres recommand\u00e9es, etc. En cas de p\u00e9pin, il peut reprendre le contr\u00f4le du v\u00e9hicule. The innovation lies in the fact that the two models can run in convoy, with the shuttle with cabin acting as a pilot fish.<\/p>\n <\/p>\n Les robots de livraison sont de petits appareils autonomes qui transporteront des colis ou des repas. On estime d\u00e9j\u00e0 qu\u2019il y a pr\u00e8s d\u2019une dizaine de fabricants dans le monde qui investissent dans ce march\u00e9. Ces robots seront capables de se d\u00e9placer \u00e0 une vitesse comprise entre 12km\/hr en circulation fluide et 5km\/hr en cas de bouchons.<\/p>\n These little droids will be ideal for meal deliveries or very small packages since the goal is to offer an electric vehicle without a driver or delivery person! Uber Eats, Pizza Hut and Domino's are already on the case. However, when we see the fate that some people put scooters through the wringer because they bother them<\/a>, on imagine le pire pour les pauvres robots. L\u2019alternative, ce serait peut-\u00eatre la livraison par drones<\/p>\n A marketplace (that we will not name!) is a precursor in this field since its objective is currently to be able to deliver small packages (less than 3kg), which represents 86% of the orders. This American e-commerce giant has started to develop the delivery by this means with the objective to deliver its subscribers in less than 30 minutes.<\/p>\n UPS vient de demander les certifications pour d\u00e9marrer sur le continent am\u00e9ricain et DHL s\u2019est associ\u00e9 au sp\u00e9cialiste du drone EHang pour couvrir le territoire chinois. Le transporteur allemand a mis en place des mini-entrep\u00f4ts d\u2019o\u00f9 partent les drones qui livrent sur un trajet de 8km (en 40 mn). Le client vient ensuite r\u00e9cup\u00e9rer son colis dans une consigne DHL<\/p>\n <\/p>\n Cela semble utopique, mais \u00e0 la diff\u00e9rence du drone qui ne peut pas soulever de colis sup\u00e9rieur \u00e0 3 kg, le robot aurait la capacit\u00e9 de livrer vos charges lourdes.<\/p>\n La m\u00eame marketplace (que nous ne nommerons toujours pas) teste actuellement son propre robot, pr\u00e9nomm\u00e9 Scout, qui livre sur le trottoir : le client re\u00e7oit une notification et retrouve le robot \u00e0 quelques pas de sa maison.<\/p>\n Bon, quand on voit o\u00f9 en est le robot de Tesla en 2023, on voit bien qu\u2019on est encore assez loin de voir des robots livreurs \u00e0 chaque coin de rue :<\/p>\nDans Paris \u00e0 v\u00e9lo, chantait Joe Dassin<\/h2>\n
Mobile warehouses<\/h2>\n
\n\u2013 Le deuxi\u00e8me type de v\u00e9hicule n\u2019embarque aucun humain, mais uniquement des casiers qu\u2019il sera possible d\u2019ouvrir via une application sur son smartphone.<\/p>\n![\"entrepot](\"https:\/\/www.myflyingbox.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/entrepot-mobile-pour-la-livraison-du-futur.webp\")
<\/p>\nDelivery with a delivery robot droid<\/h2>\n
![\"dro\u00efde](\"https:\/\/www.myflyingbox.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/droide-de-livraison-dominos.webp\")
<\/p>\nDelivery by drones<\/h2>\n
![\"drone](\"https:\/\/www.myflyingbox.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/drone-aerien-de-livraison-du-futur-1024x683.jpg\")
<\/p>\nAnd why not be delivered by a humanoid?<\/h2>\n
![\"robot](\"https:\/\/www.myflyingbox.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/robot-humanoide-terminator.webp\")
<\/p>\n